私たちのフライトは、８月１日の午後のはずでしたが、テレビ局側の「８月１日は、低気圧が近づいてきてプラットホーム上では追い風になることが予想され、風待ちの状態が長くなり、すべての機体が飛べるだけの時間が取れないかもしれない。よって、７月３１日に飛べる機体は飛んでもいい！」という緊急の発表により、私たちは２年連続の飛行断念（昨年は台風…）は絶対避けたいという意見のもと３１日での飛行に望みました。

今年も、機体検査の行われる７月３０日の早朝のまだ薄暗い時間帯に、テントを建て、機体を運び込みました。

Windnauts直属の看板・フェアリング・飲み会デザイナーの鷹取氏の代表作品の１つです・・・

この日初めて、政宗に取り付けられました。

性能は定かではないが、確かに見た目はよくなるような気もする・・・

そして、その日のうちに琵琶湖の底へ沈んでいってしまったという、「まぼろしの逸品」でもあります。

もしも、もしも、もしかしたらテレビに映るかもしれないのですから、ぜひとも今年はもう少しきれいなテントを貸してください。お願いします。（東北大イメージアップ！）

２人の役員の方により念入りにコックピット周りの安全性の確認が行われました。

昨年も、同様な機体検査を経験しているので、だいたい言われそうなところは、きちんと事前に対策を取っておきました。ちなみに昨年の指摘された点は、「コックピット内のアルミパイプが裸になっているところをすべてウレタンのような柔らかいもので巻くように！」というものでした。コックピットの接合部およびパイロットの前面部のアルミパイプはすべてウレタンで巻いていたのですが、パイロットの後ろ側のアルミパイプもすべてウレタンで巻くようにということでした。

自転車用のヘルメットは、このような指摘を受けるということは事前に聞いてはいましたが、やはり、自転車のヘルメットの方がかっこいい！ということで使っていましたが、やはり注意を受けてしまいました。

機体検査は終わって、以上の注意点を明日のフライトまでに直しておくこと！ということで、合格シールもらいました！

そして、チームの考えとしては「２年連続の琵琶湖に機体を持っていきながら、フライトできない状態は避けたい！」ということになり、急遽１日早くフライトをすることになりました。

そして、この後はフライトに向けて、急いで調整を行うことになりました。

写真を見ての通り、全くの無風状態であり、私たちのフライトの前では、引き起こしに失敗して琵琶湖の湖面に着水していく（水面に激突するとき、ものすごい音がするので、恐い）チームが数多く見られました。

写真を見るだけだと、かなりうまく離陸できているように見えますが、実際はやや上に上がりすぎてしまったため、速度が落ちてしまいほとんど失速状態でした。

まして、泳げないやったりしてたという、おそるべしWindnauts・・・

パイロットも怪我なく、「たいした衝撃はなかった」と言ってました。

記録は４４．４１ｍで２８機中１７位でした。

記録はまだまだ満足は行きませんが、ついに長年の夢であった初フライトを達成することができました。

最終更新日 :1999年5月29日

作成者： 青木 太助