2009,04,16 Thu 23:11
東北大学の入学式は4月7日に行われるようですね。
今日まで新入生の健康診断があったようですが、
自分のときのことを思い出します。
まだ、アパートに入れなくてホテルに泊まって健康診断に行き、入学式に出ましたね。
そのときに、Windnautsの見学に行ったかどうかはいまいち覚えていないのですが・・・
今年も、私たちは新入生が見学に来てくれるのを心からお待ちしております!
是非、私たちの活動する現場を見に来てください。
百聞は一見にしかずとも言うらしいですからね
そして、
私たちWindnautsに興味を持ってくれた人にも、
見学に行こうか迷っている人にも、
Windnautsがなんだか全くわからない人にも
道に迷った人にも、
他のサークルに決めちゃった人にも
見てもらいたい
新入生用パンフレット!!
現2年生が作ってくれたのですが、例年にないほどの高クオリティ
いやぁ、後輩の能力の高さに完敗です。。。
これを見ればWindnauts丸わかり!
下に載せたURLからPDFファイルで見ることができます。
是非!!
それでは、なんだかわけ分からないことばかり書きましたが
新サークル等322号室で皆さんをお待ちしております。
パンフレット
今日まで新入生の健康診断があったようですが、
自分のときのことを思い出します。
まだ、アパートに入れなくてホテルに泊まって健康診断に行き、入学式に出ましたね。
そのときに、Windnautsの見学に行ったかどうかはいまいち覚えていないのですが・・・
今年も、私たちは新入生が見学に来てくれるのを心からお待ちしております!
是非、私たちの活動する現場を見に来てください。
百聞は一見にしかずとも言うらしいですからね
そして、
私たちWindnautsに興味を持ってくれた人にも、
見学に行こうか迷っている人にも、
Windnautsがなんだか全くわからない人にも
道に迷った人にも、
他のサークルに決めちゃった人にも
見てもらいたい
新入生用パンフレット!!
現2年生が作ってくれたのですが、例年にないほどの高クオリティ
いやぁ、後輩の能力の高さに完敗です。。。
これを見ればWindnauts丸わかり!
下に載せたURLからPDFファイルで見ることができます。
是非!!
それでは、なんだかわけ分からないことばかり書きましたが
新サークル等322号室で皆さんをお待ちしております。
パンフレット
2009,04,04 Sat 00:52
御無沙汰しております。
なっちゃいました4月に…
1か月も更新を。。。ごめんなさい
というわけで3月の報告。
3日、4日に荷重試験を行いました。
これは翼の一次構造に用いられている自作カーボンパイプが飛行に耐えられるのかどうかを確かめる試験です。
至極原始的な方法により
ペットボトルを重りにして荷重をかけています。
22か所もおもりをかけるので人数をそろえるのが大変です。
毎年OBの方にも手伝っていただいています。
ちなみに、1枚目の写真に写っているリフトの高さは4メートルにも・・・
僕には無理ですね。
コクピット班のお仕事です。
結果は、時間いっぱいまで使って成功しました。
少し後方へ向いてたわんでいるようですが、それはコクピット側のワイヤーマウント位置で調整可能だそうです。
いやぁ終わって安心です。
この写真は、翼をトラックに積んだところです。
昨年から片平キャンパスの体育館で行っていますが
機体の運搬が問題になっています。
今年は、翼班製サスペンション付きトラック用翼台により運搬をしました。
まだ、トラックの荷台に人をのせて運搬していますが、ひとがいらなくなる日も近い!!
まぁ早くてもあと1年ですが…
8日、荷重試験終了のお祝い?を
後輩に騙されて誘われてマックにて。
マクドじゃありません!
まぁ写真のとおりです。
多くは語りたくありません
14日、ホワイトデー!なんてものじゃなく、我が駆動班パートリーダーの誕生日です!!
後輩からのあたたかい嫌がらせプレゼントです。
残りがスタッフがおいしくいただきました。
なぜか分離していたのは内緒の話です。
17日~19日、東京、静岡へ
17日は、日本大学の安部先生のところへお話を伺いに行きました。
安部先生は、日大が現在の人力飛行機日本記録を出した時の先生です。
お忙しい中、お時間をおいただきました。ありがとうございました。
お土産をバスの中に忘れたのはどこのどいつだか
18日は日本航空協会へ
記録認定の方法などお話を伺って来ました。
僕はいってないんですけどね。。。
19日、富士山
じゃなくて、富士川滑空場の見学に行ってきました。
百聞は一見にしかずというやつですね。
飛行場所はここか大樹町になるのでしょうか
それでは、4月は授業も始るので真面目に更新を。
いつもこんなこと言っている気が。。。。。。。。。
なっちゃいました4月に…
1か月も更新を。。。ごめんなさい
というわけで3月の報告。
3日、4日に荷重試験を行いました。
これは翼の一次構造に用いられている自作カーボンパイプが飛行に耐えられるのかどうかを確かめる試験です。
至極原始的な方法により
ペットボトルを重りにして荷重をかけています。
22か所もおもりをかけるので人数をそろえるのが大変です。
毎年OBの方にも手伝っていただいています。
ちなみに、1枚目の写真に写っているリフトの高さは4メートルにも・・・
僕には無理ですね。
コクピット班のお仕事です。
結果は、時間いっぱいまで使って成功しました。
少し後方へ向いてたわんでいるようですが、それはコクピット側のワイヤーマウント位置で調整可能だそうです。
いやぁ終わって安心です。
この写真は、翼をトラックに積んだところです。
昨年から片平キャンパスの体育館で行っていますが
機体の運搬が問題になっています。
今年は、翼班製サスペンション付きトラック用翼台により運搬をしました。
まだ、トラックの荷台に人をのせて運搬していますが、ひとがいらなくなる日も近い!!
まぁ早くてもあと1年ですが…
8日、荷重試験終了のお祝い?を
後輩に
マクドじゃありません!
まぁ写真のとおりです。
多くは語り
14日、ホワイトデー!なんてものじゃなく、我が駆動班パートリーダーの誕生日です!!
後輩からのあたたかい
残りがスタッフがおいしくいただきました。
なぜか分離していたのは内緒の話です。
17日~19日、東京、静岡へ
17日は、日本大学の安部先生のところへお話を伺いに行きました。
安部先生は、日大が現在の人力飛行機日本記録を出した時の先生です。
お忙しい中、お時間をおいただきました。ありがとうございました。
お土産をバスの中に忘れたのはどこのどいつだか
18日は日本航空協会へ
記録認定の方法などお話を伺って来ました。
僕はいってないんですけどね。。。
19日、富士山
じゃなくて、富士川滑空場の見学に行ってきました。
百聞は一見にしかずというやつですね。
飛行場所はここか大樹町になるのでしょうか
それでは、4月は授業も始るので真面目に更新を。
いつもこんなこと言っている気が。。。。。。。。。
2009,04,01 Wed 11:37
何さっぼてたんだ!!
ごもっともです。。。
今日は久しぶりにパイプ焼きをしてきました。
2日連続のパイプ焼きです。
今回は、リアマウント不足分、極外翼桁、ドライブシャフトを焼きました。
テンコ盛りですね。
久し振りでいろいろぼけていましたが無事できました。
では、さぼってた分を・・・
1がつ27にち
駆動系の回転試験を行いました
ギアボックスの回転試験です。
破壊などは起こりませんでしたが、下ギアボックスから異音が発生したため終了にしました。
注油をし続けると異音は収まるのでギアの接触面の問題かと
2がつ4にち
プレート焼きをしました
プレート焼きはなぜか操舵班が担当です。
真空ポンプで圧力をかけ、さらにコンクリートブロックを積み上げます
プレートは写真のホースがつながっているところに挟まっています。
だんだん大きくなるこのタワー
2がつ13にち
翼班が白リブの固定をしていました。
各翼の両端につけられるリブで基準となる重要なリブです
だんだん翼の形が見えてきました。
2がつ14にち
今日はなんのひ??そんなのしりません。
リアマウントの固定をしました。
まずみんなでリアスパーを通していきます。
↑通ったところです。
このあとリアマウントの接合面をやすって合わせていきます。
翼班、コクピット班、駆動班で分担です。
このときコクピット班は同時に中央翼の冶具立てをしていました。
2がつ17にち
作業場のほうでは
まずコクピット班がサドルを作っていました。
スタイロフォームで型を作り、離刑処理を施し
ガラスクロスにエポキシ樹脂を含浸させ型に貼り付けていきます
これを真空引きすることで成型していきます。
また翼班がフライングワイヤーマウントの作成をしていました。
とても重要な部分なので、OBの方に立ち会っていただいての作業です。
2008年、2007年、2006年、2005年の代の翼班パートリーダーが来てくださいました。
以上一気に報告です。。。。
ごもっともです。。。
今日は久しぶりにパイプ焼きをしてきました。
2日連続のパイプ焼きです。
今回は、リアマウント不足分、極外翼桁、ドライブシャフトを焼きました。
テンコ盛りですね。
久し振りでいろいろぼけていましたが無事できました。
では、さぼってた分を・・・
1がつ27にち
駆動系の回転試験を行いました
ギアボックスの回転試験です。
破壊などは起こりませんでしたが、下ギアボックスから異音が発生したため終了にしました。
注油をし続けると異音は収まるのでギアの接触面の問題かと
2がつ4にち
プレート焼きをしました
プレート焼きはなぜか操舵班が担当です。
真空ポンプで圧力をかけ、さらにコンクリートブロックを積み上げます
プレートは写真のホースがつながっているところに挟まっています。
だんだん大きくなるこのタワー
2がつ13にち
翼班が白リブの固定をしていました。
各翼の両端につけられるリブで基準となる重要なリブです
だんだん翼の形が見えてきました。
2がつ14にち
今日はなんのひ??そんなのしりません。
リアマウントの固定をしました。
まずみんなでリアスパーを通していきます。
↑通ったところです。
このあとリアマウントの接合面をやすって合わせていきます。
翼班、コクピット班、駆動班で分担です。
このときコクピット班は同時に中央翼の冶具立てをしていました。
2がつ17にち
作業場のほうでは
まずコクピット班がサドルを作っていました。
スタイロフォームで型を作り、離刑処理を施し
ガラスクロスにエポキシ樹脂を含浸させ型に貼り付けていきます
これを真空引きすることで成型していきます。
また翼班がフライングワイヤーマウントの作成をしていました。
とても重要な部分なので、OBの方に立ち会っていただいての作業です。
2008年、2007年、2006年、2005年の代の翼班パートリーダーが来てくださいました。
以上一気に報告です。。。。
2009,02,18 Wed 10:19
2009,01,30 Fri 19:12