フェアリング班の近況について報告します。
フェアリング班は１年間で、試作機としてのテストピース（TP）、テストフライト（TF）用、そして本番用の３機を製作します。
現在はTPの製作を終え、TF用製作の為に設計を進めているところです。
写真上がTP、下が去年の本番機です。
一番の変化は潜望鏡の様に飛び出たパーツがあることですかね。
これはエアインテークパーツです。例年通り横から見てドライブシャフト後ろの位置にインテークがあります。が、歴代のパイロットさんが顔付近に風がほしいとおっしゃており、中央翼の真下からの風をパイロットの真上に導風しようと試みています。
これからは、アウトレット位置も変えたこともあっていくつかの問題点がTPで確認できたのでそれを改善すべくTF用を作っていきます。
平成になってはや24年。平成という元号が数字を重ねていくように私たちも経験と技術を重ね、より良いものを製作していきます。
フェアリング班でした。
フェアリング班は１年間で、試作機としてのテストピース（TP）、テストフライト（TF）用、そして本番用の３機を製作します。
現在はTPの製作を終え、TF用製作の為に設計を進めているところです。
写真上がTP、下が去年の本番機です。
一番の変化は潜望鏡の様に飛び出たパーツがあることですかね。
これはエアインテークパーツです。例年通り横から見てドライブシャフト後ろの位置にインテークがあります。が、歴代のパイロットさんが顔付近に風がほしいとおっしゃており、中央翼の真下からの風をパイロットの真上に導風しようと試みています。
これからは、アウトレット位置も変えたこともあっていくつかの問題点がTPで確認できたのでそれを改善すべくTF用を作っていきます。
平成になってはや24年。平成という元号が数字を重ねていくように私たちも経験と技術を重ね、より良いものを製作していきます。
フェアリング班でした。
2012,02,12 Sun 23:39
こんばんは。
先日リアマウント(RM)固定練習を行いました。RM固定とは、翼桁とその後側につくリアスパー(RS)をつなぐ部分を取り付ける作業です。初めから本番用の翼桁に行うのは難しいので、今回は練習を行いました。
太いパイプが翼桁、その上に並行しているのがRSで、その間の縦になっているパイプがRMです。
RM固定は、翼桁・RSにRMパイプが隙間なくつくように、そして決められた長さでつくようにパイプをやすっていきます。これだけを聞くとそれほど難しいようではありませんが、終了まで12時間以上かかることもよくあります。例年この作業は1年生が行うのですが、今年の1年生はなかなか苦戦したようです。
今週末にもう一度練習を行い、来週の内翼のRM固定に臨みます。
ほかの班の作業も順調に進んでいます。
こちらはペラ班。ペラのテストピースです。
テストピースにはカーボンクロスを巻いています。まだ完成ではありませんが、今月中に完成する予定です。
こちらはフェアリング班。フェアリング班もテストピースが完成し、2011年度機体Riihに取り付けを行っています。
これに今年初実装を目指す”あるもの”がつきます。本番機に実装するかは月末に行う送風試験の結果次第ですが、ホームページで紹介するのが楽しみです。
詳細についてはそれぞれの班からの更新があるかもしれません。
このように各班、製作したものがどんどん形になってきています。このまま順調に作業を進められればと思います。
代表 郷内
先日リアマウント(RM)固定練習を行いました。RM固定とは、翼桁とその後側につくリアスパー(RS)をつなぐ部分を取り付ける作業です。初めから本番用の翼桁に行うのは難しいので、今回は練習を行いました。
太いパイプが翼桁、その上に並行しているのがRSで、その間の縦になっているパイプがRMです。
RM固定は、翼桁・RSにRMパイプが隙間なくつくように、そして決められた長さでつくようにパイプをやすっていきます。これだけを聞くとそれほど難しいようではありませんが、終了まで12時間以上かかることもよくあります。例年この作業は1年生が行うのですが、今年の1年生はなかなか苦戦したようです。
今週末にもう一度練習を行い、来週の内翼のRM固定に臨みます。
ほかの班の作業も順調に進んでいます。
こちらはペラ班。ペラのテストピースです。
テストピースにはカーボンクロスを巻いています。まだ完成ではありませんが、今月中に完成する予定です。
こちらはフェアリング班。フェアリング班もテストピースが完成し、2011年度機体Riihに取り付けを行っています。
これに今年初実装を目指す”あるもの”がつきます。本番機に実装するかは月末に行う送風試験の結果次第ですが、ホームページで紹介するのが楽しみです。
詳細についてはそれぞれの班からの更新があるかもしれません。
このように各班、製作したものがどんどん形になってきています。このまま順調に作業を進められればと思います。
代表 郷内
2012,01,17 Tue 22:24
こんばんは。仙台は昨日の夜から雪が降り、今シーズンで最も多い積雪を記録しました。
そんな中、2012年度のWindnausの機体名を決める会議を本日行いました。
2年生から機体名を募り、21の候補の中から事前投票で8つに絞りました。
激戦を勝ち抜き、今年度の機体名に決定したのは…
『翠』
です。読み方は「すい」です。命名者はペラ班の2年生でした。
この機体名には、
『仙台を代表する詩人の土井晩翠から一字取りました。
「翠」は、純粋な青い鳥という意味を持ち、特にカワセミ(翡翠)を指す漢字です。
カワセミは見た目が美しく、宝石のヒスイ(翡翠)の名前の由来になったと言われています。
また漁がうまいことから、淡水の王様とも呼ばれています。
仙台の代表として、美しい機体を作り優勝したいという意味の名前です。』
という思いが込められています。
その名前に恥じない機体を作れるよう気を引き締めて活動していきたいです。
代表 郷内
そんな中、2012年度のWindnausの機体名を決める会議を本日行いました。
2年生から機体名を募り、21の候補の中から事前投票で8つに絞りました。
激戦を勝ち抜き、今年度の機体名に決定したのは…
『翠』
です。読み方は「すい」です。命名者はペラ班の2年生でした。
この機体名には、
『仙台を代表する詩人の土井晩翠から一字取りました。
「翠」は、純粋な青い鳥という意味を持ち、特にカワセミ(翡翠)を指す漢字です。
カワセミは見た目が美しく、宝石のヒスイ(翡翠)の名前の由来になったと言われています。
また漁がうまいことから、淡水の王様とも呼ばれています。
仙台の代表として、美しい機体を作り優勝したいという意味の名前です。』
という思いが込められています。
その名前に恥じない機体を作れるよう気を引き締めて活動していきたいです。
代表 郷内
2012,01,11 Wed 19:39
新年あけましておめでとうございます。代表の郷内です。
今年は去年以上にチーム全員が協力し合って機体製作を進められればと思います。
これからは桁の強度試験(荷重試験)が3月に控えているため、それまでに1次構造の完成をめざし、翼班を中心に各班忙しく活動することになります。(班ごとの活動の様子は、その班の人がしてくれたらいいのですが…)
まだ4日ですが作業場にはちらほら部員が集まり、活動が始まっています。
今年もWindnautsをよろしくお願いいたします。
代表 郷内
今年は去年以上にチーム全員が協力し合って機体製作を進められればと思います。
これからは桁の強度試験(荷重試験)が3月に控えているため、それまでに1次構造の完成をめざし、翼班を中心に各班忙しく活動することになります。(班ごとの活動の様子は、その班の人がしてくれたらいいのですが…)
まだ4日ですが作業場にはちらほら部員が集まり、活動が始まっています。
今年もWindnautsをよろしくお願いいたします。
代表 郷内
2012,01,04 Wed 22:38
2011年ももう残すところ数時間となりました。
今年はあまりにも多くのことがあり、部員皆が様々な経験をしました。
1年間多くの方々に支えられ、そのおかげで私たちは活動をすることができました。部員全員を代表してお礼申し上げます。ありがとうございました。
これで今年最後の更新となります。2012年がみなさまにとって良い1年になりますように。
代表 郷内
今年はあまりにも多くのことがあり、部員皆が様々な経験をしました。
1年間多くの方々に支えられ、そのおかげで私たちは活動をすることができました。部員全員を代表してお礼申し上げます。ありがとうございました。
これで今年最後の更新となります。2012年がみなさまにとって良い1年になりますように。
代表 郷内
2011,12,31 Sat 20:40
